Uitgangspunt
van het ontwerp
was mijn ontwerp voor de vorige, nooit afgebouwde, trambaan; de
eindpuntlus van een interlokale tramlijn met daarbij een kleine
remise.
In eerste instantie wilde ik het ontwerp op een (standaard) plaat van
61x122 cm bouwen, maar dat werd passen en meten. Voor de remise was
nauwelijks plek en de tunnel kon slechts enkelsporig worden uitgevoerd.
Hierdoor zouden op beide niveaus keerlussen ontstaan (in 2-rail
systeem) met alle problemen van dien.
Door de
grondplaat aan boven- en onderzijde 9cm uit te
breiden kon het ontwerp ruimer, en dus beter, worden opgezet.
In oktober 2006 is het oorspronkelijke ontwerp aangepast. Bij het
stoppen aan de halte in de keerlus bleek de afstand tussen de tram en
het perron véél te groot (zie deze
foto). De eindhalte werd verplaatst naar de voorzijde van de baan en
het terrein van de remise werd daardoor een stuk groter. Het
oorspronkelijke ontwerp staat onder aan deze pagina.
Zichtbare
deel (+100)
Aan de rechterzijde komt de
tramlijn uit een tunnel,
waarna de tramlijn in een lus om de tram/busremise maakt. De eindhalte
ligt in de berm van een weg en krijgt een kleine wachtruimte. Alle
gebouwen worden zelfbouw. Bij een kleine baan vrijwel noodzakelijk
omdat het maatwerk moet zijn.
Onzichtbare
niveau (0)
Op het onzichtbare niveau
maken de trams een lus. De
wissel aan de onderzijde van de plaat geeft aansluiting op een kort
kopspoortje waarop cassettes voor het uitwisselen van de tram kunnen
worden aangesloten. De definitieve uitvoering daarvan is nog in de
brainstorm-fase.
Het
oorspronkelijke ontwerp:
